Экскаваторга хезмәт күрсәтү
Экскаваторларда регуляр хезмәт күрсәтүнең максаты - машиналарның җитешсезлекләрен киметү, машинага хезмәт итү срогын озайту, машинаның эш вакытын кыскарту, эш нәтиҗәлелеген күтәрү һәм эш чыгымнарын киметү.
Ягулык, майлау материаллары, су һәм һава белән идарә итеп, уңышсызлыклар 70% ка кимергә мөмкин.Чынлыкта, уңышсызлыкларның якынча 70% идарә итүнең начар булуы белән бәйле.
Dтикшерү
Визуаль тикшерү: Локомотивны эшләтеп җибәргәнче визуаль тикшерү үткәрелергә тиеш.Локомотив тирәсен һәм астын түбәндәге тәртиптә тикшерегез:
1. Нефть, ягулык һәм суыткыч агып чыгу бармы.
2. Иркен болтларны һәм гайкаларны тикшерегез.
3. Электр чылбырында өзелгән чыбыклар, кыска схемалар һәм батарея тоташтыргычлары бармы.
4. Нефтьнең пычрануы бармы.
5. Гражданлык әйберләренең туплануы бармы.
Көн саен хезмәт күрсәтү
Гадәттәге тикшерү эше гидротехник экскаваторларның озак вакыт нәтиҗәле эшләвен тәэмин итүнең мөһим өлеше.Бигрәк тә үз-үзен эшләгән кешеләр өчен көндәлек инспекция эшендә яхшы эш башкару хезмәт күрсәтү чыгымнарын эффектив киметергә мөмкин.
Беренчедән, тышкы кыяфәтне һәм механик шассида аномальлек бармы-юкмы, һәм подшипниктан май агып чыкканын тикшерү өчен, машинаны ике тапкыр әйләндерегез, аннары тизләнеш тормоз җайланмасын һәм тарткычның болт бәйләүчеләрен тикшерегез.Әгәр дә ул тәгәрмәчле экскаватор булса, шиналарның аномаль булуын һәм һава басымының тотрыклылыгын тикшерергә кирәк.
Экскаваторның чиләк тешләренең зур киемле булуын тикшерегез.Аңлашыла ки, чиләк тешләренең тузуы төзелеш процессында каршылыкны күпкә арттырачак, бу эш нәтиҗәлелегенә җитди йогынты ясаячак һәм җиһаз өлешләренең тузу дәрәҗәсен күтәрәчәк.
Таякны һәм цилиндрны ярыклар яки май агып чыкканын тикшерегез.Түбән дәрәҗәдән саклану өчен батарея электролитын тикшерегез.
Airава фильтры экскаваторга күп күләмдә тузанлы һава кермәсен өчен мөһим өлеш, һәм аны еш тикшереп чистартырга кирәк.
Ягулык, майлау майы, гидротехник май, суыткыч һ.б. өстәргә кирәклеген һәрвакыт тикшерегез, һәм кулланма таләпләренә туры китереп майны сайлау яхшырак.
Башланганнан соң тикшерегез
1. Сызгыру һәм барлык кораллар яхшы хәлдәме.
2. Двигательнең башлангыч торышы, шау-шу һәм эскиз төсе.
3. Нефть, ягулык һәм суыткыч агып чыгу бармы.
Fuel белән идарә итү
Төрле маркалы дизель майы төрле тирә температура буенча сайланырга тиеш (детальләр өчен 1 таблицаны карагыз);дизель мае пычраклар, юкә туфрагы һәм су белән кушылырга тиеш түгел, югыйсә ягулык насосы вакытыннан алда тузар;
түбән ягулык майында парафин һәм күкертнең күп булуы двигательгә тәэсир итәчәк.Зыян китерү;ягулык резервуарының эчке диварындагы су тамчыларын булдырмас өчен, көндәлек эштән соң ягулык белән тутырылырга тиеш;
көндәлек эш алдыннан су агызу өчен ягулык танкы төбендәге дренаж клапанын ачу;двигатель ягулыгы кулланылганнан яки фильтр элементы алыштырылганнан соң, юлдагы һава бетәргә тиеш.
Минималь тирә температура 0℃-10℃-20℃-30℃
Дизель класс 0 # -10 # -20 # -35 #
Пост вакыты: 16-2022 июль
