Экскаватор өчен вагон өлешләрен тоту

Экскаватор өчен вагон өлешләрен тоту

Экскаваторга хезмәт күрсәтү өчен, хуҗа гидротехник системага яки двигательгә күбрәк игътибар бирәчәк.Төп өлешләр саклана бит, машина шома эшләп, күбрәк керем ала ала.

Ләкин вагон өлешләре минем абыем әби турында кайгыртмаган өлеш кебек тоела.Әгәр дә ул өзелсә, проблеманы һәм вакытны саклап, яңасына алыштырыгыз.Экскаваторларны алыштыру бәясе кискен артканын белмим!Чынлыкта, һәрберсе вагон өлешләре өчен түбәндәге техник чаралар күрде, һәм елына дистәләрчә мең юаньны саклау проблема түгел.

Беренче: трек роликларына хезмәт күрсәтү

Мин гадәттә трек роликындагы пычракка күнеккән иске йөртүчеләрне күрәм.Кайсы пилотның пычракны чистартканын күрергә алар бераз күнекмәгәннәр бугай!Чынлыкта, көндәлек төзелеш процессында, җәйдә роликлар суга батырылып, туфракка батырылырга тиеш.Әгәр моны булдырмасалар, пычрак, ком һәм шагыл эш туктаганнан соң яхшылап чистартылырга тиеш, шулай итеп бер яклы тартма ярдәм итә ала.Пычраклардан арыну өчен, двигательнең көчен кулланыгыз.

Кыш көне ролик белән вал арасындагы мөһер бозлаудан, тырнаудан һәм май агып чыгудан курка, шуңа күрә сез бу якка аеруча игътибар бирергә тиеш.

Икенче: ташучы ролик куллану

Гади генә итеп әйткәндә, чокыр белән проблема килеп чыкса, экскаватор трек, һичшиксез, туры бармаячак, шуңа күрә чокыр өчен иң төп хезмәт - нефть агып чыкмасын.

Нигездә, ташучы роликның нефть агып чыгуын турыдан-туры алыштырырга мөмкин, ләкин ташучы роликның бәясе арзан түгел, шуңа күрә экскаваторның X рамкасының чисталыгына күбрәк игътибар бирегез, туфракны һәм комны вакытында чистартыгыз. .Сез оператор роликының хезмәт срогы эффектив рәвештә артачак!

Өченче: эшсез куллану

Кыскасы, дөрес куллану гадәтләре яки куллану вакытында тупас көч куллану очракларыннан кала, алыштыру ешлыгы зур түгел, ләкин ул бозылмас дигән сүз түгел!

Шуңа күрә, экскаваторны йөртү процессында, эшченең фронтта булуын тәэмин итү күбрәк киемне киметергә мөмкин, һәм киеренкелек чишмәсе җирнең йогынтысын киметергә һәм белешмә эшченең киемен киметергә мөмкин.

Дүртенче: машина йөртүче

Драйвер спрокеты турыдан-туры X рамкасына урнаштырылган.Аның шок сеңдерү функциясе юк.Шуңа күрә, саклагычның дөрес эшләве аска төшкәндә яки йөргәндә тәэмин ителергә мөмкин, бу саклагыч тешләр һәм чылбыр рельсларында киемне эффектив киметә ала.

Бишенче: трек төркемен куллану

Ике трек төркеме кеше аяк киеменә тиң, шуңа күрә киеренкелекне дөрес көйләү бик мөһим, аеруча һәркем крольнең киеренкелеген сазлык, җир эшкәртү яки мина кебек төрле эш шартларына туры китереп көйләргә тиеш, шулай итеп тормышны нәтиҗәле арттыру өчен. тартма.

Шахта төзелешенә игътибар итегез.Гадәттәгечә, мина төзелеше - крейлерның иң тузган торышы.Шуңа күрә эш туктаганнан соң чүп-чарны вакытында чистартырга кирәк.Моннан тыш, озак йөргәннән соң, тартма тактасының иелүен тикшерегез.Деформация дәрәҗәсе һәм болтлар иркенме.

Әгәр дә сездә шартлар булса, сез бөтен экскаваторны киемгә чыдам трек аяк киеме белән җиһазлый аласыз, эффект бик ачык!

Йомгаклау

Чынлыкта, вагон өлешләре бөтен экскаваторның алыштыргысыз өлеше, һәм ул шулай ук ​​хуҗаларның игътибарын, яхшы эш гадәтләрен һәм техник хезмәт күрсәтү ысулларын дөрес тоту өчен, күбрәк чыгымнарны экономияләү өчен кирәк!